淺析浮球液位計

液位測量故障的問題及解決方法:

化工消費(fèi)設(shè)備復(fù)雜品種單一，塔是其中用z普遍加工設(shè)置的。 塔是消費(fèi)加工的場所，因為是材料進(jìn)出的儲藏容器，所以塔內(nèi)的材料水平的需求停止檢查。 由于消耗工藝的不同，塔的間隙大小不到幾十米，但在一米以內(nèi)，塔的外部通常通過塔和填料結(jié)構(gòu)不同的空間，停止材料間的不同加工和貯存，因此一個塔總是要求裝置的多個液位測量儀，液位測量儀的運(yùn)行好壞是間接的

浮球液位計是一種純機(jī)械液位計，其測量部分間接裝置位于設(shè)備塔外，一直在被測介質(zhì)的腐蝕清洗中，外部部件環(huán)境惡劣，需要確保浮球液位計測量部分的質(zhì)量可靠，在修理過程中要慎重反省。 日常維護(hù)次于塔內(nèi)液位計的局部，良好的維護(hù)可延長浮位計的壽命。 本文由于減壓塔主體的設(shè)計不考慮液位測量環(huán)境和效果，或者根據(jù)設(shè)計成績浮球裝置的凸緣孔的設(shè)計提高，溢流槽距浮球裝置孔的間隔縮短，浮球掛在集油箱平臺上，無效測量范圍過小，腐蝕成績引起浮球落下等 對于減壓塔浮球液位相關(guān)成績，停止了符合目的的大轉(zhuǎn)角改造、材質(zhì)升級、卡盤工作臺的集油箱槽修補(bǔ)板改造，完成了減壓塔液位變動和精密化操作的目的。

一成績的現(xiàn)狀

某煉鐵廠3.5Mt/a常常減壓設(shè)置停止高酸原油加工，經(jīng)過2012年和2015年兩次大檢修，兩個循環(huán)以來，減壓塔各側(cè)線集油箱液位測量不斷取得成績，無法無效處理。 次要成績是浮球裝置法蘭孔的設(shè)計地位高，浮球掛在集油箱平臺上，實踐無效測量范圍過小，缺乏局部浮球的牢固性。 特別是，劃四線汽化的油的液面水平的溢流槽為140mm，浮子的直徑為240mm，浮子容易掛在油箱工作臺上，即使液面水平滿，溢流也不會顯示在儀表上。 減壓塔中集油箱液位控制對各側(cè)線的生產(chǎn)質(zhì)量有很大影響。 側(cè)線餾油增加時，減壓塔內(nèi)的過剩氣化油局部z返回塔底，塔底的殘渣油增加，塔底液位的變化必然引起殘渣油的流動質(zhì)的變化，影響原油的換熱溫度，影響整個設(shè)備。 因此，保持減壓塔各側(cè)線集油箱液位變動和無效精密化操作是提高減壓塔材料平衡和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。

兩大拐角浮標(biāo)設(shè)計原理及特點

浮動液位計

其次由浮球機(jī)構(gòu)、法蘭、中心軸、散熱部件、平衡錘機(jī)構(gòu)、接頭機(jī)構(gòu)、移送機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。 用于耐低溫高粘度介質(zhì)的測量時，液位發(fā)生變化，浮球隨浮力發(fā)生變化時，其變化量通過桿中心軸傳遞給電阻傳感器，通過電路模塊的處理轉(zhuǎn)換為液位變化和線性的4~20mA的電流信號輸入。 普通浮動液位計

受擺動角度支點地位和裝置頸部直徑和長度的影響，z大運(yùn)轉(zhuǎn)角度為35°； 大轉(zhuǎn)角浮標(biāo)一般35°； 在轉(zhuǎn)角的根部追加了連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計，通過支點前進(jìn)，大幅度追加了能夠使浮子的旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到80°的液面水平的測量范圍。

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